Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Микроавтобусы имеют более массивную и нагруженную подвеску, часто с усиленными элементами. Крепежные соединения могут быть затянуты с большим моментом и прикипеть. Наши мастера знают эти особенности и используют специальный инструмент и методики для безопасного ремонта.
В большинстве случаев — да. Положение переднего нижнего рычага напрямую влияет на угол развала колеса. Чтобы избежать быстрого износа шин и проблем с управляемостью, мы настоятельно рекомендуем выполнить проверку и регулировку сход-развала после замены.
Срок службы зависит от качества детали и условий эксплуатации. При установке качественных комплектующих и соблюдении рекомендаций по нагрузке, рычаг может служить десятки тысяч километров. Мы поможем подобрать надежный вариант для вашего микроавтобуса.
Не рекомендуем. Даже небольшой люфт в рычаге ведет к ускоренному износу других элементов подвески (шаровых опор, сайлентблоков, шин) и ухудшает устойчивость автомобиля. Для коммерческого транспорта, перевозящего людей или грузы, это вопрос безопасности.
Да, мы предоставляем гарантию на выполненные работы по замене переднего нижнего рычага. Все детали гарантийного случая прописаны в договоре.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа — типичная проблема для микроавтобусов с большим пробегом, работающих под постоянной нагрузкой.
Причина обращения: Клиент обратился в сервис с жалобой на стук подвески справа при движении.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа при движении. Посторонние звуки в ходовой части — серьёзный сигнал, особенно для коммерческого микроавтобуса, который ежедневно в работе.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа при движении. Пробег 514 000 км — серьезный ресурс для Форд Транзит, требующий внимания к подвеске и ходовой части.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа, который усиливался при движении.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук в подвеске справа — характерный симптом для Форд Транзит дизель с большим пробегом.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером