Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Микроавтобусы и коммерческий транспорт чаще перевозят тяжелые грузы, испытывают большие нагрузки на подвеску и рулевое управление, а также имеют иную конструкцию. Износ происходит быстрее, а последствия неисправности — серьезнее из-за большей массы и ответственности (пассажиры, груз).
Рекомендуем включать проверку рулевых тяг и наконечников в регулярную диагностику микроавтобуса, особенно перед длительными рейсами или сезонной сменой резины. При интенсивной эксплуатации — не реже чем каждые 15-20 тыс. км.
Да, замена рулевого наконечника напрямую влияет на углы установки колес. Поэтому регулировка развала-схождения является обязательным завершающим этапом работы в нашем сервисе, чтобы обеспечить правильную геометрию и избежать быстрого износа шин.
Наш автосервис специализируется на ремонте микроавтобусов и коммерческого транспорта различных марок: Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford Transit, Peugeot Boxer, Fiat Ducato и других. Опыт наших мастеров позволяет качественно обслуживать эти модели.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа — типичная проблема для микроавтобусов с большим пробегом, работающих под постоянной нагрузкой.
Причина обращения: Клиент обратился в сервис с жалобой на стук подвески справа при движении.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа при движении. Посторонние звуки в ходовой части — серьёзный сигнал, особенно для коммерческого микроавтобуса, который ежедневно в работе.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа при движении. Пробег 514 000 км — серьезный ресурс для Форд Транзит, требующий внимания к подвеске и ходовой части.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа, который усиливался при движении.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук в подвеске справа — характерный симптом для Форд Транзит дизель с большим пробегом.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером