Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Микроавтобусы и коммерческий транспорт перевозят большие грузы и пассажиров, что создает повышенную нагрузку на подвеску. Изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость и безопасность, а также ускоряют износ других дорогостоящих деталей ходовой части.
Четкого регламента нет, все зависит от условий эксплуатации (качество дорог, загрузка, пробег). Мы рекомендуем включать проверку сайлентблоков в регулярную диагностику микроавтобусов — не реже раза в год или при появлении первых признаков неисправности.
Наша специализация — комплексный ремонт микроавтобусов. Мы можем выполнить как точечную замену сайлентблоков, так и полную диагностику с ремонтом всех элементов подвески, если это потребуется. Все работы согласуются с клиентом.
Понимаем важность каждого рабочего дня для вашего бизнеса. В стандартном случае замена сайлентблоков на одной оси занимает несколько часов. Точное время назовет мастер после диагностики, так как сложность работ на разных моделях микроавтобусов может отличаться.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа — типичная проблема для микроавтобусов с большим пробегом, работающих под постоянной нагрузкой.
Причина обращения: Клиент обратился в сервис с жалобой на стук подвески справа при движении.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа при движении. Посторонние звуки в ходовой части — серьёзный сигнал, особенно для коммерческого микроавтобуса, который ежедневно в работе.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа при движении. Пробег 514 000 км — серьезный ресурс для Форд Транзит, требующий внимания к подвеске и ходовой части.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа, который усиливался при движении.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук в подвеске справа — характерный симптом для Форд Транзит дизель с большим пробегом.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером