Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Регламентный срок замены — около 100 000 км пробега, но он сильно зависит от условий эксплуатации. Регулярные поездки по плохим дорогам с полной загрузкой могут сократить этот интервал. Рекомендуем проверять состояние подвески при каждом ТО.
Нет, мы настоятельно рекомендуем менять сайлентблоки парой (на обеих сторонах оси). Это обеспечивает равномерную работу подвески и предотвращает premature износ новых деталей и ухудшение управляемости.
В среднем работы занимают от 2 до 4 часов в зависимости от того, какие именно сайлентблоки требуют замены (передние, задние, реактивной тяги) и от степени «прикипания» старых втулок.
Замена сайлентблоков рычагов подвески может незначительно изменить углы установки колес. Поэтому мы рекомендуем после выполнения работ проверить и при необходимости отрегулировать сход-развал, чтобы обеспечить равномерный износ шин и идеальную управляемость.
Основные признаки: стуки сзади при нагрузке, неустойчивость задней части при торможении или разгоне, а также вибрация. На микроавтобусах с грузом эти симптомы проявляются более явно.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами: гудят ступичные подшипники, на холостых ощущается вибрация, при выжиме сцепления вибрация отдаёт в педаль. Также попросил заменить масло в МКПП и провести ТО с заменой всех фильтров на Форд Транзит дизель. Для коммерческого микроавтобуса простой критичен, поэтому диагностику и ремонт начали без задержек. Автосервис для микроавтобусов и коммерческого транспорта находится в Санкт-Петербурге, Фрунзенский район, Софийская 8к1, метро Бухарестская и Международная.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа — типичная проблема для микроавтобусов с большим пробегом, работающих под постоянной нагрузкой.
Причина обращения: Клиент обратился в сервис с жалобой на стук подвески справа при движении.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа при движении. Посторонние звуки в ходовой части — серьёзный сигнал, особенно для коммерческого микроавтобуса, который ежедневно в работе.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа при движении. Пробег 514 000 км — серьезный ресурс для Форд Транзит, требующий внимания к подвеске и ходовой части.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа, который усиливался при движении.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером