Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Срок службы зависит от условий эксплуатации. В среднем замена требуется каждые 80-120 тысяч км, но при агрессивной эксплуатации или плохих дорогах может потребоваться раньше.
Стандартная процедура занимает от 2 до 4 часов в зависимости от состояния крепежных элементов и необходимости дополнительных работ.
Да, обязательно. Замена переднего нижнего рычага влияет на геометрию подвески, поэтому регулировка углов установки колес необходима для правильной работы подвески и равномерного износа шин.
Рекомендуем замену обоих рычагов одновременно, особенно если пробег микроавтобуса превышает 100000 км. Это обеспечит равномерную работу подвески с обеих сторон.
Основные признаки: стуки в подвеске, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ шин, ухудшение управляемости, вибрации на руле.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа — типичная проблема для микроавтобусов с большим пробегом, работающих под постоянной нагрузкой.
Причина обращения: Клиент обратился в сервис с жалобой на стук подвески справа при движении.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа при движении. Посторонние звуки в ходовой части — серьёзный сигнал, особенно для коммерческого микроавтобуса, который ежедневно в работе.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа при движении. Пробег 514 000 км — серьезный ресурс для Форд Транзит, требующий внимания к подвеске и ходовой части.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук подвески справа, который усиливался при движении.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на стук в подвеске справа — характерный симптом для Форд Транзит дизель с большим пробегом.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером