Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуемый интервал замены - каждые 60-80 тысяч км, но зависит от условий эксплуатации
В среднем работа занимает 2-3 часа на одну сторону с учетом всех подготовительных операций
Да, после замены передних амортизаторов обязательно требуется регулировка развала-схождения
Рекомендуем заменять амортизаторы парами для равномерной работы подвески
Основные признаки: стуки на неровностях, раскачивание кузова, ухудшение управляемости
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Владелец дизельного Мерседес-Benz Спринтер записался к нам из-за стука в передней подвеске и скрипа при торможении. Пробег 350 002 км: шаровые опоры и направляющие суппорта уже были изношены, а амортизаторы требовали замены. Микроавтобус работает каждый день, поэтому важно было быстро провести диагностику микроавтобусов и ремонт без долгого простоя.
Причина обращения: Клиент обратился в наш автосервис на Софийской 8к1 для планового ремонта ходовой части и профилактики узлов Мерседес Спринтер с пробегом более 350 000 км. Микроавтобус используется в коммерческих целях, поэтому для владельца критично было быстро вернуть машину в строй.
Причина обращения: Владелец Мерседес Спринтер обратился с жалобами на стуки в передней подвеске и шумы при работе двигателя. Диагностика микроавтобусов выявила износ шаровой опоры, амортизаторов и необходимость замены патрубка коллектора.
Причина обращения: Владелец Мерседес Спринтер Classic обратился к нам с жалобами на стуки в передней подвеске при движении, а также на неэффективную работу ручного тормоза. Учитывая солидный пробег автомобиля в 830 000 км, было принято решение провести комплексную диагностику и ремонт ходовой части и тормозной системы.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на стуки в передней подвеске, ухудшение управляемости и снижение эффективности тормозной системы. Для коммерческого микроавтобуса с большим пробегом такие симптомы — сигнал к немедленной диагностике и ремонту, чтобы избежать более серьезных поломок и простоев.
Причина обращения: Клиент обратился с запросом на комплексный осмотр ходовой части и тормозной системы дизельного Мерседес Спринтер. Были жалобы на необходимость замены всех шаровых и сайлентблоков, нестабильную работу амортизаторов, проблемы с переключением режимов раздаточной коробки, а также потребность в замене развальных болтов и обслуживании карданного вала.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером