Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года. За это время мы заслужили репутацию надёжного и ответственного сервиса.
Мы не просто ремонтируем автомобили — мы решаем задачи, от которых зависит ваша безопасность и комфорт.
от 2450 ₽
Свободные места
Профессиональные слесарные работы для SOLLERS ATLANT: надежность и комфорт вашего микроавтобуса!
Слесарные работы для микроавтобуса SOLLERS ATLANT — это комплекс профессиональных услуг по диагностике, ремонту и обслуживанию ходовой части, тормозной системы, рулевого управления и других механических компонентов автомобиля.
Наши специалисты имеют многолетний опыт работы именно с микроавтобусами SOLLERS ATLANT и понимают все особенности данной модели. Мы используем современное диагностическое оборудование и качественные запасные части, чтобы обеспечить долговечность ремонта.
Регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт помогут избежать серьезных поломок и продлить срок службы вашего микроавтобуса.
Рекомендации:
Усиленная подвеска требует регулярной проверки амортизаторов и пружин - каждые 12 000 км, замена сайлентблоков каждые 60 000 км
Особое внимание тормозной системе - проверка дисков и колодок каждые 15 000 км, замена тормозной жидкости каждые 40 000 км
Рекомендуемая периодичность проверки ходовой части - каждые 10 000 км из-за повышенной нагрузки на подвеску
Слесарные работы Соллерс Атлант включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Подтекание тормозной жидкости #Скрежет при повороте руля #Повышенный износ шин #Увод микроавтобуса в сторону при движении #Вибрация при торможении #Жесткая работа подвески на неровной дороге #Люфт рулевого колеса #Стук или скрип в подвеске при движенииЗапишитесь на слесарные работы для вашего SOLLERS ATLANT прямо сейчас и обеспечьте безопасность ваших поездок!
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуем проводить диагностику ходовой части каждые 15 000 км пробега или при появлении первых признаков неисправности
Время выполнения работ зависит от сложности: от 2-3 часов для замены отдельных элементов до полного рабочего дня для комплексного ремонта подвески
Эксплуатация при наличии стуков не рекомендуется, так как это может привести к более серьезным повреждениям и снижению безопасности движения
Наиболее часто требуют внимания сайлентблоки передних рычагов, шаровые опоры, ступичные подшипники и элементы тормозной системы
Да, после любых работ с подвеской обязательно выполняем регулировку углов установки колес на современном стенде
от 1200₽
от 3100₽
от 800₽
от 1100₽
от 2300₽
от 4150₽
Причина обращения: Клиент записался с жалобами на свист турбины (возможно сифонит патрубок хомут), скрип при движении (предположительно задняя будка) и необходимостью провести плановое ТО. Также была просьба осмотреть подвеску и заменить масло в МКПП и мосту (литр масла был с собой). Машина требовалась в тот же день.
Причина обращения: Клиент при записи указал на свист турбины (возможно, сифонит патрубок или хомут), а также хотел провести плановое ТО: заменить масло в ДВС, МКПП и мосту, все фильтры, проверить подвеску и задние колодки. Машина была срочно нужна в этот же день.
Причина обращения: Клиент записался со следующими проблемами: Свист турбины, возможно сифонит патрубок или хомут. Плановое ТО. Осмотр подвески и скрип при движении (возможно будка). Замена масла в МКПП и мосту (литр масла с собой). Проверка задних колодок. Установка — меняем что найдем, но машина нужна сегодня.
Причина обращения: Клиент записался на ТО дизельного Соллерс Атлант. При записи указал на свист турбины (предположительно сифонит патрубок хомут), скрип при движении (возможно будка), просил проверить задние колодки, осмотреть подвеску и заменить масло в МКПП и мосту (литр масла с собой). Важное условие — машина нужна была в этот же день.
Причина обращения: Клиент записался на ТО, указав на свист турбины (предположительно патрубок или хомут), необходимость замены масла в МКПП и мосту, осмотр подвески, скрип при движении и проверку задних колодок. Машина требовалась в этот же день.
Причина обращения: Клиент записался на ТО дизельного Соллерс Атлант (пробег 134 000 км) с жалобами на свист турбины (предположительно слабит хомут патрубка), скрип при движении со стороны будки кузова, а также потребовал замену масла в двигателе, коробке и мосту. Отдельно попросил проверить задние колодки и состояние подвески. Машина была срочно нужна на выезд в течение дня.