Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года. За это время мы заслужили репутацию надёжного и ответственного сервиса.
Мы не просто ремонтируем автомобили — мы решаем задачи, от которых зависит ваша безопасность и комфорт.
от 1350 ₽
Свободные места
Замена топливного фильтра SOLLERS ATLANT в специализированном сервисе микроавтобусов! Вернем стабильную работу двигателя и сэкономим ваше топливо!
Своевременная замена топливного фильтра на микроавтобусе SOLLERS ATLANT — это простое, но крайне важное обслуживание, которое напрямую влияет на долговечность и экономичность двигателя.
Загрязненный фильтр не справляется с очисткой топлива от примесей, ржавчины и воды, которые присутствуют даже в качественном дизеле. Это приводит к повышенному износу топливной аппаратуры и снижению мощности.
Мы специализируемся на обслуживании микроавтобусов и знаем все особенности топливной системы SOLLERS ATLANT. Работы выполняются на современном оборудовании, что гарантирует качество и надежность результата.
Рекомендации:
Интервал замены — 20 000 км. Данный двигатель имеет более производительную топливную систему, но также требователен к качеству фильтрации. При замене необходимо строго соблюдать момент затяжки корпуса фильтра во избежание подсоса воздуха.
Рекомендуемый интервал замены топливного фильтра — 15 000 км. Особое внимание уделяется качеству фильтрующего элемента, так как этот двигатель чувствителен к чистоте топлива. Важно использовать фильтры с хорошей сепарацией воды.
Замена фильтра топливного Соллерс Атлант включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Появление черного дыма из выхлопной трубы #Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах #Возросший расход топлива #Рывки и провалы при нажатии на педаль акселератора #Потеря мощности, микроавтобус 'не тянет' при нагрузке #Двигатель запускается с трудом, особенно 'на холодную'Не ждите, пока проблемы с топливной системой оставят вас без транспорта! Запишитесь на замену топливного фильтра для вашего SOLLERS ATLANT прямо сейчас и обеспечьте своему микроавтобусу надежную защиту! Перейдите по ссылке для записи на услугу.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Для дизельных микроавтобусов SOLLERS ATLANT рекомендуемый интервал замены составляет 15 000 - 20 000 км пробега. Однако при использовании топлива сомнительного качества интервал следует сократить.
Топливная аппаратура дизельных двигателей (ТНВД, форсунки) имеет прецизионные пары с минимальными зазорами. Попадание абразивных частиц из загрязненного топлива приводит к их быстрому износу и дорогостоящему ремонту.
Теоретически можно, но мы не рекомендуем это делать без опыта. Неправильная установка может привести к попаданию воздуха в топливную систему, что вызовет проблемы с запуском. Кроме того, требуется специальный инструмент для откручивания корпуса фильтра и правильная утилизация старого фильтра и отстоя.
Помимо потери мощности и увеличения расхода, длительная эксплуатация с загрязненным фильтром создает повышенную нагрузку на топливный насос, что может привести к его преждевременному выходу из строя. В худшем случае это может закончиться необходимостью капитального ремонта топливной системы.
Да, на все работы по замене топливного фильтра предоставляется гарантия.
от 1200₽
от 3100₽
от 800₽
от 1100₽
от 2300₽
от 4150₽
Причина обращения: Плановое ТО, осмотр ходовой и тормозной системы, а также жалобы на плохую работу сдвижной двери (ходит туго), глючащий концевик и необходимость проверки всего освещения.
Причина обращения: Клиент записался на плановое техническое обслуживание (ТО), диагностику системы АБС и комплексный осмотр автомобиля. В ходе осмотра была выявлена необходимость регулировки подшипника ступицы и замена датчика ABS.
Причина обращения: Владелец SOLLERS ATLANT записался на плановое техническое обслуживание (ТО) с дизельным двигателем. Дополнительно он попросил вывести розетку прикуривателя в салон, чтобы можно было напрямую подключать холодильник, который уже установлен в автомобиле, а также проверить работоспособность всех лампочек.
Причина обращения: Клиент записался с жалобами на свист турбины (возможно сифонит патрубок хомут), скрип при движении (предположительно задняя будка) и необходимостью провести плановое ТО. Также была просьба осмотреть подвеску и заменить масло в МКПП и мосту (литр масла был с собой). Машина требовалась в тот же день.
Причина обращения: Клиент при записи указал на свист турбины (возможно, сифонит патрубок или хомут), а также хотел провести плановое ТО: заменить масло в ДВС, МКПП и мосту, все фильтры, проверить подвеску и задние колодки. Машина была срочно нужна в этот же день.
Причина обращения: Клиент записался со следующими проблемами: Свист турбины, возможно сифонит патрубок или хомут. Плановое ТО. Осмотр подвески и скрип при движении (возможно будка). Замена масла в МКПП и мосту (литр масла с собой). Проверка задних колодок. Установка — меняем что найдем, но машина нужна сегодня.