Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Ступица — это долговечный узел, и строгого регламента замены нет. Ее меняют по факту выхода из строя. Пробег до замены может сильно варьироваться (от 80 000 до 200 000 км) и зависит от условий эксплуатации, нагрузок и состояния дорог.
Ездить не рекомендуется. Изношенная ступица может разрушиться в пути, что приведет к заклиниванию колеса и потере управления микроавтобусом. Это создает прямую угрозу безопасности.
Да, так как для доступа к ступице необходимо снять тормозной барабан или тормозной диск. После замены ступицы мы всегда проверяем состояние и работоспособность тормозных механизмов.
В среднем работа занимает от 2 до 4 часов в зависимости от модификации микроавтобуса (тип задней оси, состояние крепежа) и степени сложности.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент сообщил о течи антифриза, посторонних звуках (скрип, свист, стук) в передней подвеске и свисте ремня. Эти симптомы указывали на комплекс проблем, которые требовали незамедлительного вмешательства специалистов, специализирующихся на ремонте микроавтобусов.
Причина обращения: Клиент записался с жалобой на гул в районе колес. При движении Форд Транзит издавал посторонние звуки, которые усиливались на скорости.
Причина обращения: Основные жалобы клиента: обильная утечка масла из двигателя, сильный гул заднего подшипника, а также неисправность прикуривателя и повреждение косы проводов в салоне.
Причина обращения: При записи клиент сообщал о посторонних стуках в передней подвеске, неравномерном износе шин и нестабильной работе тормозов. Также отмечалась вибрация при разгоне, что указывало на износ привода. После диагностики подтвердились проблемы с шаровыми опорами, сайлентблоками и ступичным узлом.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретными проблемами: требовалась замена задних ступиц, правой полуоси (привода) и тормозных колодок с цилиндрами. Также было запланировано плановое обслуживание — замена масла в двигателе. Большую часть необходимых запчастей клиент привез с собой.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером