Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Периодичность замены зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. В среднем сцепление служит 80-150 тысяч км, но может потребовать замены раньше при интенсивной городской эксплуатации или постоянных перевозках грузов.
В среднем работа занимает 5-8 часов в зависимости от модификации Ford Transit. Полноприводные версии могут требовать больше времени из-за особенностей конструкции.
Рекомендуем проводить диагностику маховика при каждой замене сцепления. При наличии выработки, трещин или биения маховик требует замены или проточки, чтобы обеспечить правильную работу нового сцепления.
Эксплуатация с изношенным сцеплением не рекомендуется — это может привести к повреждению коробки передач и дополнительным дорогостоящим ремонтам. При первых признаках неисправности обратитесь в сервис для диагностики.
Мы выполняем полный комплекс работ: демонтаж КПП, замена диска сцепления, корзины и выжимного подшипника, регулировка привода сцепления, проверка состояния маховика и сборка с последующей проверкой работы системы.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Владелец Форд Транзит заметил стуки в передней подвеске и рывки при переключении передач, особенно под нагрузкой. При записи клиент отметил, что автомобиль используется для коммерческих перевозок и критически важна безопасность и надежность, а простой негативно сказывается на бизнесе. Требовалась срочная диагностика и ремонт.
Причина обращения: Клиент записался на диагностику с жалобой на проваливающуюся педаль сцепления. Сообщил, что запчасти привезёт с собой. Наша задача была точно определить неисправность и качественно выполнить замену.
Причина обращения: Клиент обратился с четким запросом: заменить сцепление и маховик на Форд Транзит 2.2 дизель. Пробег почти 400 000 км дал о себе знать — появились рывки при старте и посторонние шумы в районе коробки передач. Владелец понимал, что самостоятельная замена на таком авто рискованна, и хотел доверить работу специалистам, которые знают специфику микроавтобусов.
Причина обращения: Владелец дизельного Форд Транзит обратился с жалобами на посторонний шум и свист двигателя на холодную, затрудненный запуск, детонацию и поддымливание до прогрева. Клиент просил проверить состояние ремней и роликов, а также выполнить углубленную диагностику для выявления всех причин неисправностей.
Причина обращения: Клиент обратился с четким запросом: ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ. Владелец дизельного Форд Транзит отметил характерные симптомы: пробуксовка, затрудненное переключение передач и повышенный шум, что напрямую указывало на износ комплекта сцепления.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на затрудненное переключение передач, посторонние стуки в передней подвеске и общий износ узлов из-за большого пробега. Для коммерческого микроавтобуса такие неисправности критичны, так как ведут к простою и потере прибыли. Требовалась комплексная диагностика и оперативный ремонт.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером