Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Регулировку рекомендуется проводить каждые 15 000–20 000 км, после замены элементов подвески, после сильных ударов о препятствия или при появлении признаков нарушения углов установки колес.
Микроавтобусы часто эксплуатируются с нагрузкой, что увеличивает нагрузку на подвеску. Правильные углы установки колес критически важны для безопасности, устойчивости и экономии резины.
Стандартная процедура занимает от 1 до 1,5 часов. Время может увеличиться, если потребуется замена изношенных деталей подвески.
Да, это рекомендуется. Новая резина требует идеального положения колес для обеспечения равномерного износа и заявленного производителем ресурса.
Да, у микроавтобусов, включая Peugeot Boxer, изменение загрузки может влиять на клиренс и, как следствие, на углы установки. Поэтому диагностику лучше проводить в состоянии, близком к обычной эксплуатации.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Владелец Пежо Боксер 250 обратился за помощью в связи с сильным гулом и стуком в передней части автомобиля при движении. Кроме того, наблюдались проблемы с четкостью переключения передач и стук при поворотах. Учитывая, что автомобиль с большим пробегом (405 000 км) эксплуатируется интенсивно, потребовалась комплексная диагностика и ремонт ходовой части и трансмиссии.
Причина обращения: Клиент обратился с несколькими жалобами: необходимо было осмотреть подвеску, устранить горящую лампу Check Engine, починить печку (работала только на 4-й скорости), заменить самодельный патрубок наддува и диагностировать стрекочущий звук, похожий на неисправность форсунки.
Причина обращения: Клиент обратился с комплексом проблем на дизельном Пежо Боксер: горел чек, печка работала только на одной скорости, стрекотала форсунка, требовалась замена колхозного патрубка наддува и, самое главное, — диагностика и ремонт подвески, для которой у клиента уже были готовые детали (наконечники и тяги).
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером