Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Натяжитель обычно меняется одновременно с плановой заменой ремня ГРМ. Для большинства двигателей Ford Transit интервал составляет от 120 000 до 160 000 км, но точный пробег уточняйте в руководстве по эксплуатации.
Категорически не рекомендуется. Ослабление натяжения может привести к перескакиванию ремня, что вызовет встречу клапанов с поршнями. Это приведет к необходимости капитального ремонта двигателя.
Основные причины: естественный износ подшипника и ослабление пружины, попадание грязи и влаги, некачественные запчасти, либо чрезмерная нагрузка на двигатель, характерная для коммерческого использования микроавтобуса.
Мы рекомендуем менять весь комплект (ремень ГРМ, натяжитель и обводные ролики), так как износ этих компонентов сопоставим. Замена комплекта предотвратит повторный разбор узла в ближайшее время и сэкономит ваши деньги.
В среднем работа занимает от 3 до 5 часов в зависимости от модификации двигателя Форд Транзит и сложности доступа к узлу.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на шум в моторном отсеке дизельного Форд Транзит.
Причина обращения: Клиент записался с конкретным симптомом: горят ошибки. Для дизельного Форд Транзит с пробегом 435 000 км это сигнал о глубокой усталости топливной аппаратуры и навесного оборудования. Дальнейшая эксплуатация с такими симптомами могла обернуться полным отказом двигателя.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером