Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуется проводить промывку каждые 60-80 тысяч км пробега или при каждой второй замене охлаждающей жидкости. Для автомобилей с большим пробегом или работающих в тяжелых условиях — чаще.
Самостоятельная промывка возможна, но без профессионального оборудования сложно полностью удалить все отложения. Неправильная промывка может привести к засорению тонких каналов радиатора и термостата.
Загрязненная система охлаждения приводит к перегреву двигателя, что может вызвать деформацию головки блока цилиндров, прогар прокладки ГБЦ и выходу из строя водяного насоса. Ремонт таких неисправностей обойдется значительно дороже профилактической промывки.
В среднем процедура занимает 2-3 часа в зависимости от степени загрязнения системы. Это включает в себя диагностику, саму промывку в несколько этапов и контрольную проверку работы системы.
Да, обязательной частью процедуры является замена охлаждающей жидкости на новую, соответствующую спецификациям Volkswagen для Transporter.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент заметил эмульсию (белую пену) на масляном щупе, что указывает на смешивание масла с охлаждающей жидкостью. Требовалась срочная диагностика и ремонт для предотвращения капремонта дизельного двигателя Фольксваген T4.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на течь масла из теплообменника и постоянно горящую лампочку давления масла ('маслёнку') на панели приборов. Также владелец отметил проблему с турбиной — 'недодувает', что требовало проверки вакуумной системы.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретной проблемой: радиаторы печки (салонного отопителя) стали плохо нагревать воздух в салоне. Это указывало на возможное загрязнение системы охлаждения или неэффективность старого антифриза. Для коммерческого микроавтобуса, который часто используется для перевозок, исправная печка — важный элемент комфорта водителя, особенно в холодное время года.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на плохой нагрев радиаторов печки и недостаточный обогрев салона дизельного Volkswagen Транспортер T5. Требовалась промывка системы охлаждения и замена антифриза для восстановления нормальной работы отопителя.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером