Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Периодичность зависит от пробега и условий эксплуатации. Обычно рекомендуют диагностировать клапанный механизм каждые 150-200 тыс. км, но при интенсивной эксплуатации в городе или с полной загрузкой интервал может сокращаться.
Нет, даже новые клапаны требуют притирки к существующим седлам в ГБЦ. Без этой процедуры не будет обеспечена необходимая герметичность, что приведет к тем же проблемам, что и со старыми клапанами.
Полный цикл работ (снятие, разборка, притирка, сборка и установка) обычно занимает 1-2 рабочих дня в зависимости от состояния двигателя и объема работ.
Да, рекомендуется одновременная замена маслосъемных колпачков, прокладки ГБЦ и часто — регулировочных шайб. Это предотвратит необходимость повторного вскрытия двигателя в ближайшее время.
Микроавтобусы типа Sprinter часто работают с полной загрузкой и в интенсивном режиме, что создает повышенные тепловые и механические нагрузки на клапанный механизм. Своевременная притирка предотвращает серьезные поломки и продлевает ресурс двигателя.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером