Более 10 лет доверия
Работаем с 2014 года и обслуживаем микроавтобусы и коммерческий транспорт разных марок. Выполняем диагностику, ТО и ремонт с учётом особенностей эксплуатации.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Конструкция двигателей Fiat Ducato, особенно распространенных Multijet, подразумевает непосредственный впрыск, где форсунки работают в условиях высоких температур и давлений. Это способствует образованию нагара в колодцах, который со временем нарушает посадку.
Периодичность зависит от пробега, качества топлива и стиля вождения. Обычно необходимость возникает после 150-200 тысяч км пробега, но симптомы могут проявиться и раньше.
Механическая чистка удаляет нагар, но не восстанавливает геометрию колодца. Если есть выработка или неровности, только фрезеровка гарантирует плотное прилегание и герметичность.
Да, именно. Утечка газов через неплотно прилегающую форсунку напрямую ведет к падению компрессии в цилиндре. После восстановления геометрии колодца компрессия возвращается к норме.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на работу дизельного двигателя Фиат Дукато: автомобиль сильно дымил, дергался при движении, заметно увеличился расход топлива, а также полностью пропала тяга на 4-й и 5-й передачах. Дополнительно клиент отметил неисправность заднего правого фонаря и вопрос по шлангу топливного фильтра.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером